據(jù)澳洲網(wǎng)報(bào)道，澳大利亞的一家金礦企業(yè)正在計(jì)劃在非洲打造全球首個(gè)地下全自動(dòng)化礦井開采，就連澳大利亞本土礦企也在密切關(guān)注。
澳礦企在非洲實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)
據(jù)報(bào)道，無人駕駛開車、裝載車與鉆頭設(shè)備將在價(jià)值2.33億美元的南非馬里夏瑪(Syama)金礦全面推廣，并將于年底前完成。
據(jù)珀斯礦企Resolute Mining介紹，唯一可能被取代的工人是那些以高成本飛到當(dāng)?shù)氐母咝胶Ｍ夤と耍?500人團(tuán)隊(duì)中僅有約80名海外專業(yè)人員。
據(jù)Resolute總經(jīng)理韋爾伯恩(John Welborn)介紹，“相較專注于在當(dāng)?shù)卮迩f建設(shè)水井并分發(fā)學(xué)校書籍，我們更專注于提升當(dāng)?shù)毓と说募寄堋⑴嘤?xùn)與就業(yè)。”
韋爾伯恩預(yù)計(jì)這次自動(dòng)化設(shè)備的推廣需要額外花費(fèi)1000萬澳元至1500萬澳元，但他表示這將提升產(chǎn)能、削減高達(dá)30%的采礦成本并增加安全性。在Syama的礦場(chǎng)將有約22件自動(dòng)化設(shè)備。
“自動(dòng)化常在汽車制造工廠被看到，200名生產(chǎn)線的工人會(huì)被自動(dòng)化的機(jī)器人取代，又或者是在縫紉車間，工人被機(jī)器取代。”韋爾伯恩稱，“但這不是我們眼中的自動(dòng)化。我們不是為了減少勞動(dòng)力，而是為了提升效率與產(chǎn)能。”
全球目光聚焦Syama金礦
對(duì)此，瑞典采礦設(shè)備供應(yīng)商Sandvik亞太負(fù)載和運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)理毛格(Malcolm Mauger)表示，行業(yè)大部分企業(yè)都在關(guān)注這次科技改革。
作為Resolute的Syama金礦自動(dòng)化的設(shè)備供應(yīng)商，Sandvik將負(fù)責(zé)提供移動(dòng)設(shè)備和培訓(xùn)工作人員以操作和維護(hù)設(shè)備。
“在澳大利亞，我們已經(jīng)看到了很多自動(dòng)化設(shè)備，而我們?cè)诜侵抟龅木褪菍⑺械脑O(shè)備集中在一起。”毛格稱，“我們?cè)诎拇罄麃営泻芏鄡?yōu)秀的自動(dòng)化設(shè)備，只不過還沒有人將它們集合在一起而已。”
“我認(rèn)為所有人都對(duì)Syama的最終成果很感興趣，所有人都感到很好奇。”毛格補(bǔ)充道。
澳大利亞鐵礦石區(qū)引領(lǐng)自動(dòng)化
據(jù)了解，這次科技創(chuàng)新將成為本周在澳大利亞非官方的黃金開采中心Kalgoorlie-Boulder舉行的“挖掘機(jī)和挖掘工人采礦論壇”(Diggers and Diggers Mining Forum)的一個(gè)重要話題。
自動(dòng)化現(xiàn)已在西澳富含鐵礦石的采礦業(yè)中占據(jù)了一席之地，但技術(shù)的進(jìn)步需要更長時(shí)間才能適應(yīng)地下采礦的挑戰(zhàn)。
澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓(Rio Tinto)在澳大利亞Pilbara鐵礦產(chǎn)區(qū)自動(dòng)化方面一直處于領(lǐng)先。今年7月，力拓完成了無人駕駛貨車的第一批運(yùn)貨。
此外，澳大利亞礦業(yè)大亨福雷斯特(Andrew Forrest)旗下的 Fortescue Metals Group也在努力追趕，并在Pilbara的Solomon項(xiàng)目中投入了60臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車。今年4月，公司還將位于Chichester Hub的100臺(tái)拖運(yùn)卡車轉(zhuǎn)換成無人駕駛卡車，并最終將實(shí)現(xiàn)全部車隊(duì)自動(dòng)化。
更多信息請(qǐng)進(jìn)入法鋼耐磨鋼板新聞資訊