目前，在歐洲最大的設(shè)備生產(chǎn)國(guó)法國(guó)、德國(guó)、意大利和英國(guó)，人們感受到了關(guān)閉的最重大影響。但是，非公路研究機(jī)構(gòu)還強(qiáng)調(diào)了中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，該行業(yè)現(xiàn)在正努力彌補(bǔ)所浪費(fèi)的時(shí)間。
非公路研究部總經(jīng)理克里斯·斯萊特（Chris Sleight）表示：“中國(guó)的工廠關(guān)閉和停工造成該行業(yè)生產(chǎn)成本上漲了6％。一些原始設(shè)備制造商根本沒(méi)有關(guān)閉，但是大多數(shù)原始設(shè)備制造商被關(guān)閉了兩個(gè)六周，然后在重新開(kāi)放后不得不提高產(chǎn)量。由于該行業(yè)正期待政府出臺(tái)刺激措施和購(gòu)買狂潮，因此現(xiàn)在的活動(dòng)非常活躍。”
在全球肺炎疫情大流行之前，Off-Highway Research預(yù)測(cè)全球設(shè)備需求將減弱。
Sleight表示：“該行業(yè)在2018年和2019年達(dá)到頂峰，我們已經(jīng)預(yù)計(jì)今年將比那些創(chuàng)紀(jì)錄的高點(diǎn)下降5％左右。肺炎疫情很可能會(huì)加劇這種情況，但我們也期望世界各國(guó)政府采取強(qiáng)有力的政策回應(yīng)，以振興其經(jīng)濟(jì)。目前尚無(wú)法確定影響會(huì)為時(shí)過(guò)早。
“與目前的關(guān)閉和封鎖一樣具有破壞性，我不認(rèn)為失去生產(chǎn)和供應(yīng)鏈困難將不是今年行業(yè)的主要問(wèn)題。最大的挑戰(zhàn)將是在下半年適應(yīng)需求。這將是不穩(wěn)定的，很可能低于過(guò)去兩年來(lái)該行業(yè)的水平。”
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