國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)如何應(yīng)對(duì)國家新政策

但凡工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)人士,應(yīng)該都會(huì)清晰的記得“十一五”時(shí)的4萬億蛋糕,這一利好政策確實(shí)給當(dāng)年的工程機(jī)械行業(yè)帶去了不菲業(yè)績,可是待市場洗盡鉛華,復(fù)歸平靜,當(dāng)年透支市場的苦果才開始凸顯。而今,四萬億之風(fēng)又來了,而且在工程機(jī)械的上下游產(chǎn)業(yè)均有涉及,對(duì)于“天上掉下的餡餅”,工程機(jī)械行業(yè)這次又該如何接招,才能避免當(dāng)年的頑疾呢?

  各種“四萬億之風(fēng)”來襲:政策利好消息誘人

  似乎“四萬億”是個(gè)投資最熱值?近日有不少項(xiàng)目的投資都接近了四萬億,而這些項(xiàng)目恰好又是工程機(jī)械的用武之地。

  最早的風(fēng)聲來自于北京,今年北京將進(jìn)一步擴(kuò)大棚戶區(qū)改造范圍,將中心城區(qū)平房院落修繕、老舊小區(qū)綜合整治、城中村邊角地整治和城鄉(xiāng)結(jié)合部改造4類項(xiàng)目納入棚戶區(qū)改造范圍。另據(jù)記者梳理發(fā)現(xiàn),已制定計(jì)劃的十幾個(gè)省份未來5年投資計(jì)劃便已經(jīng)超過萬億元,而等10月底各個(gè)地方規(guī)劃全部問世后,整體投資額將達(dá)到約4萬億元。

  對(duì)于交通投資規(guī)模方面,發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研究室主任李連成表示,“十二五”時(shí)期鐵路基建投資2.3萬億元,前兩年已經(jīng)完成近1萬億元,后三年仍需投資1.3萬億元;“十二五”后三年,還有40多個(gè)機(jī)場、近百個(gè)港口深水泊位待建。如此算來,“十二五”后三年交通投資規(guī)模近4萬億元。

  此外,國家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇日前曾表示,2015年我國軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)3000多公里,“十三五”期間還要增加3000公里,也就是說,2020年將達(dá)到6000公里的運(yùn)營里程,這將需要投資3萬億至4萬億之間。

  四萬億之風(fēng)頻繁來襲工程機(jī)械應(yīng)冷靜對(duì)待

  面對(duì)突如其來的利好消息,工程機(jī)械顯然有點(diǎn)受寵若驚。因?yàn)橛辛饲败囍b,工程機(jī)械在迎接這一批“四萬億”蛋糕誘惑時(shí),就要謹(jǐn)慎行事了。任何一項(xiàng)投資都會(huì)有終結(jié)時(shí),對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來講,應(yīng)盡量避免“大喜”之后的“大悲”,即產(chǎn)品積壓、庫存凸顯等一系列后遺癥。當(dāng)然對(duì)于大局的把控也是相當(dāng)關(guān)鍵的,這一撥又一撥的“四萬億”如何達(dá)到合理分配,還是需要相關(guān)部門做出整體的規(guī)劃。

  周二,盤面上,新興產(chǎn)業(yè)除傳媒板塊外,以欣旺達(dá)為代表的鋰電池概念股表現(xiàn)強(qiáng)勁。欣旺達(dá)盤中漲停,九九久快速走強(qiáng),說明鋰電池以及新能源汽車正成為市場中的中興力量。

  昨日,鋰電池概念股午后走強(qiáng),截至收盤,欣旺達(dá)強(qiáng)勢漲停,億緯鋰能漲幅超7%,新宇邦、動(dòng)力源、南都電源、臥龍電氣、青鳥華光等股漲幅超4%。其中,主營鋰離子電池模組的欣旺達(dá)創(chuàng)歷史新高,收盤報(bào)24.31元。

  長江證券近日發(fā)布欣旺達(dá)的研究報(bào)告稱,智能手機(jī)、平板電腦市場需求持續(xù)高增長,特斯拉掀起動(dòng)力鋰電池應(yīng)用熱潮,促使國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)景氣持續(xù)高漲。經(jīng)過多年的發(fā)展,國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈配套已經(jīng)逐漸成熟,競爭力不斷增強(qiáng),在手機(jī)數(shù)碼領(lǐng)域已經(jīng)具備國際競爭力,同時(shí)正在向筆記本電腦、平板電腦、電動(dòng)汽車市場快速滲透,全球鋰電產(chǎn)業(yè)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移趨勢明顯。作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電模組廠商,欣旺達(dá)面臨良好的市場發(fā)展機(jī)遇。公司正在從單一的手機(jī)數(shù)碼市場向筆記本電腦、平板電腦、BMS市場、動(dòng)力電池市場拓展,不斷優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將大幅提升公司的盈利能力和持續(xù)成長能力。同時(shí),公司擁有亞馬孫、聯(lián)想、華為、小米等多個(gè)優(yōu)質(zhì)大客戶,大客戶戰(zhàn)略為市場份額不斷提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該公司董秘日前確認(rèn),公司已切入小米手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,現(xiàn)為紅米及小米3的鋰電池供應(yīng)商。

  五礦證券投資顧問符海問表示,今年以來,鋰電池概念股頻頻發(fā)威,先后有億緯鋰能、德賽電池、澳柯瑪、金瑞科技、中材科技等個(gè)股走出翻番行情,可見該板塊牛股輩出。表面看,該板塊走強(qiáng)是由于美國特斯拉股價(jià)屢創(chuàng)歷史新高的直接刺激,其實(shí)是因?yàn)樵摪鍓K所屬行業(yè)高度粘合了社會(huì)發(fā)展的趨勢,即在人們環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的背景下,電動(dòng)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。而電動(dòng)汽車技術(shù)目前來看最為成熟的是鋰電技術(shù),因而資金追逐該板塊也就不足為奇了。不過,也不是所有的鋰電池概念股都表現(xiàn)出色,比如在A股全部61只鋰電概念股當(dāng)中,就有今年以來不僅沒有上漲,反而是下跌的個(gè)股,如西部資源、上汽集團(tuán)、六國化工等。從上述情況可以看出,鋰電池概念股行情還沒結(jié)束,因?yàn)槟壳斑€是電動(dòng)汽車推廣的起步階段,仍頗具想象空間,相關(guān)個(gè)股仍頻有表現(xiàn),只是分化走勢會(huì)越來越明顯,可能表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:一是技術(shù)領(lǐng)先的將成為行情主導(dǎo);二是業(yè)績持續(xù)高速增長的將表現(xiàn)突出;三是上述兩項(xiàng)都包含的可能被輪流炒作;四是短期漲幅過大的,風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大。

  為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,協(xié)會(huì)已經(jīng)開始制定相關(guān)的再制造10項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn),龍頭企業(yè)均有參與。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將有助于擴(kuò)大再制造市場,龍頭企業(yè)將迎更大發(fā)展機(jī)遇。天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院謝輝教授認(rèn)為,由于再制造的節(jié)能節(jié)材特性,經(jīng)過再制造后如果平均能延長市場中正在使用內(nèi)燃機(jī)的一年壽命,那么產(chǎn)生的效益將相當(dāng)于6年新機(jī)生產(chǎn)所創(chuàng)造的水平,這將產(chǎn)生一個(gè)驚人的價(jià)值。

  因此可以說,我國內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)還有巨大的發(fā)展空間。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)人士透露,協(xié)會(huì)與內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)達(dá)成共識(shí),到2015年實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)再制造35萬臺(tái),再制造零部件達(dá)到150萬件。同時(shí),“相關(guān)的再制造10項(xiàng)新的標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)于內(nèi)燃機(jī)全行業(yè)的364項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)也由協(xié)會(huì)開始制定。”記者了解到,作為業(yè)內(nèi)龍頭,玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司、康躍科技股份有限公司、西儀股份、天潤曲軸等均參與了標(biāo)準(zhǔn)的起草和籌備工作。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,與新機(jī)制造一樣,再制造的規(guī)模和產(chǎn)量也是制約企業(yè)效益的一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的因素。隨著標(biāo)準(zhǔn)加緊制定,用戶對(duì)再制造產(chǎn)品的顧慮有望消除,再制造產(chǎn)品的市場空間將被打開。業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)的效益會(huì)有明顯提升。