徐工推出新一代XP3系列輪胎壓路機

先進可靠、節(jié)能高效已成為推動工程機械產(chǎn)品技術(shù)進步和結(jié)構(gòu)調(diào)整的動力,也是國家“十二五”政策所倡導(dǎo)的。工程機械行業(yè)上在挖掘機、推土機和裝載機等產(chǎn)品上陸續(xù)推出了節(jié)能高效型產(chǎn)品。徐工作為國內(nèi)壓路機的領(lǐng)導(dǎo)者,積極響應(yīng)國家提高效率、節(jié)能減排的號召,率先在壓路機上推出新一代高效節(jié)能型輪胎壓路機。

  徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機是徐工集團在國家“十二五”期間,為滿足大批國家重點工程項目而適時開發(fā)的輪胎壓路機新平臺,包括16-30噸產(chǎn)品。系列產(chǎn)品風(fēng)格統(tǒng)一、個性鮮明、技術(shù)先進、性能優(yōu)越,全面滿足市場及用戶在新時期的使用需求,產(chǎn)品技術(shù)達到國際先進水平,完全替代進口設(shè)備,能夠全面滿足各種大型工程中對瀝青混凝土、穩(wěn)定土基礎(chǔ)材料的壓實需求,將為我國高等級公路的建設(shè)做出更加卓越的貢獻。

  徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機有九大亮點,分別為:

  一、高效壓實技術(shù)

  國內(nèi)同行業(yè)大噸位輪胎壓路機普遍采用采用前5后6輪胎布置,接地比壓260-460kPa。國際先進水平產(chǎn)品更加注重輪胎的單胎負荷和接地比壓,采用前5后4或前4后4輪胎布置,最大接地比壓達到480-500 kPa,壓實材料獲得更高的密實度,整機作業(yè)效率提升。

  徐工新一代XP3系列產(chǎn)品采用高效壓實技術(shù),與國際先進技術(shù)同步,采用前4后5輪胎布置,聯(lián)合研發(fā)專業(yè)寬胎壓實技術(shù),開發(fā)13/80寬基輪胎,專用于瀝青路面壓實,單胎負荷提高22% ,因此大大提高了輪胎的接地比壓,實現(xiàn)了行業(yè)最大的接地比壓545(kPa)和前后輪重疊量(65mm),保證壓實密實度和平整度,大幅提高壓實作業(yè)效率,引領(lǐng)了國內(nèi)壓路機的發(fā)展方向。采用特制的寬基充氣輪胎對鋪層進行壓實,對壓實材料無破損作用;可以改變充氣輪胎的負荷(增減配重大小)和改變充氣輪胎的充氣壓力來提高其壓實性能,擴大使用范圍;由于輪胎的彈性所產(chǎn)生的揉壓作用,使鋪層材料在各方向產(chǎn)生位移,形成均勻、密實、無裂紋的表面,可延長路面使用壽命。

  同時,為提高產(chǎn)品的壓實均勻性,提升整機壓實質(zhì)量,用PRO/E仿真模擬和統(tǒng)計計算的方法優(yōu)化前后輪重量分配比,使前后輪胎產(chǎn)生的壓力均勻,進一步提高了壓實的平整度,整機壓實性能提高。

  二、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)

  采用上柴SC8D直噴式渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機,將額定轉(zhuǎn)速由2000r/min降低到1800r/min,優(yōu)化動力系統(tǒng)匹配,實現(xiàn)最佳油耗工作區(qū)。低轉(zhuǎn)速柴油機降低噪聲排放,并增強整機密封性。提升增壓器響應(yīng)速度,提高油泵噴射壓力并提高爆壓,降低油耗。發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,功率不變,則輸出扭矩增大,對負載適應(yīng)性增強,發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性更好,振動頻率波動小,有助于提高壓實質(zhì)量。經(jīng)過第三方嚴(yán)格的權(quán)威檢測,綜合節(jié)油高達10%,同時噪音降低2分貝。

  三、雙回路全輪制動技術(shù)

  運用自主研發(fā)、行業(yè)首創(chuàng)的雙回路全輪制動專利技術(shù),實現(xiàn)了制動系統(tǒng)雙回路控制,前后輪同時制動,有效地提高制動效能、縮短系統(tǒng)反應(yīng)時間,保證系統(tǒng)可靠性,更加適宜山區(qū)作業(yè),確保人機安全。

  針對產(chǎn)品制動系統(tǒng)故障頻繁,制動器及分泵反饋居高不下,制動加力缸等氣路系統(tǒng)元器件損壞,尤其在云貴等山區(qū)出現(xiàn)整機制動失效、存在安全隱患現(xiàn)象,提高產(chǎn)品制動性能,保證系統(tǒng)可靠性尤為關(guān)鍵。針對市場對XP系列制動效果的懷疑,尤其是對山區(qū)工況的適應(yīng)性要求,對氣路系統(tǒng)進行設(shè)計改進。優(yōu)化氣包設(shè)計,增大容積儲備,更適用于長坡道工況。將氣路系統(tǒng)升級為雙回路系統(tǒng),制動可靠性提高,制動反映速度明顯加快。
XP261與XP263輪胎壓路機表層壓實度對比曲線 XP261與XP263輪胎壓路機15cm處壓實度對比曲線

  26至30噸大噸位輪胎壓路機采用全輪制動,提高制動性能和系統(tǒng)可靠性。為進一步確保制動系統(tǒng)可靠性,對XP3系列壓路機制動器布置做重大改進,在前輪增加輔助制動器。提高整機制動扭矩,縮短制動距離,提高系統(tǒng)可靠性。前后輪共同作用,制動效能大大提高,更適用于山區(qū)使用,同時不存在同行業(yè)鉗盤制動的發(fā)熱問題。

  經(jīng)在整機上試制、測試試驗和強化考核試驗、并與老機型的對比試驗,結(jié)果表明:增加前輪制動器后,整機制動性能優(yōu)越,制動可靠,平均制動距離4.2m,比單后輪制動的5.8m縮短了1.6m,效果明顯。

  四、灑油技術(shù)

  運用行業(yè)首創(chuàng)、徐工自主研發(fā)并擁有發(fā)明專利的自動灑油、抹油技術(shù),有效避免瀝青對輪胎表面的粘附,進一步提高路面平整度,避免人工抹油的安全隱患。該專利技術(shù)獲得2013年徐州市發(fā)明專利金獎。

  油介質(zhì)可有效降低輪胎胎面瀝青的粘附,提高施工質(zhì)量。但機油、柴油等礦物油會與瀝青發(fā)生化學(xué)反應(yīng),對路面造成破壞。徐工灑油系統(tǒng)適用于植物油,通過電控泵將油介質(zhì)從油箱中吸出,噴灑至輪胎表面。并通過刷油裝置將油介質(zhì)涂抹至輪胎表面,使胎面油膜均勻,保證了壓路機的施工質(zhì)量。且本系統(tǒng)可以自動設(shè)定灑油間隔時間控制灑油量,無需人工操作,降低了抹油人員的勞動強度,避免了施工過程中安全事故的發(fā)生。

  五、胎壓控制技術(shù)

  緊跟國際前沿技術(shù),研發(fā)應(yīng)用胎壓控制技術(shù),使駕駛員可根據(jù)壓實材料密實度的變化隨時調(diào)節(jié)輪胎氣壓,提高設(shè)備的作業(yè)范圍和壓實效率;輪胎氣壓控制系統(tǒng)可使壓路機各輪胎充氣均勻,保證整機平整度,提高壓實質(zhì)量。目前國外品牌輪胎壓路機普遍配置輪胎氣壓控制系統(tǒng),國內(nèi)一些廠家也在部分輪胎壓路機產(chǎn)品上應(yīng)用了該技術(shù)。

  六、基于電液比例控制的液壓傳動技術(shù)

  XP263S/XP303S液壓傳動機型采用液壓傳動技術(shù),提高整機傳動效率,實現(xiàn)節(jié)能。液壓系統(tǒng)采用具有國際先進水平的電液比例控制技術(shù),主要原理是當(dāng)駕駛員推動行走手柄時,行走手柄給可編程控制器PLC一個逐漸變化的模擬量信號,可編程控制器PLC通過相應(yīng)的控制程序給電比例液壓泵輸出相應(yīng)的電流(即控制液壓泵的開口流量),來實現(xiàn)車輛的行走,在此過程中可編程控制器還可以通過對輸出電流的精確控制來實現(xiàn)車輛的軟起步和軟停車,避免輪胎對路面的沖擊破壞,提高壓實質(zhì)量,液控比例馬達自動無級換檔,提高驅(qū)動性能,使整機操作舒適性大幅提高。
示意原理圖

  七、優(yōu)美的外觀造型

  全新流線型外觀造型設(shè)計,美觀大方,獲得2013年北京國際工程機械展造型與外觀質(zhì)量特等獎。

  八、良好的維修性

  機身整體箱式結(jié)構(gòu),各系統(tǒng)關(guān)鍵部件維修性改善設(shè)計,孔門、后掀翻蓋板等便于設(shè)備的保養(yǎng)和維護。空氣濾清器、柴油及液壓油加油口等處均設(shè)計孔門,站在地面即可完成加油和保養(yǎng)工作;柴油機機油濾清器、柴油濾清器,及柴油機、變速箱、驅(qū)動橋等放油管路均為引出式設(shè)計,方便保養(yǎng);機身后部蓋板可全部掀起,便于驅(qū)動橋、鏈條、水泵、制動加力缸等關(guān)鍵部件的日常檢查和保養(yǎng)維修。

  九、輪胎加熱技術(shù)

  隨著高等級公路要求的提高,國家對瀝青輔設(shè)的施工工藝提出了更高更嚴(yán)格的要求。原施工工藝,壓路機在對攤輔機輔好的路面進行壓實的過程中,為了解決瀝青沾輪的問題,施工人員必須不停地進行灑水或擦油(機油或食用油),擦油不僅加大了施工人員的勞動強度而且不安全;無論是水還是油,都不同程度地對路面造成一定程度的人為污染,更影響與上層路面的沾合,從而影響公路的質(zhì)量和使用壽命。26至30噸大噸位輪胎壓路機解決了上述難題,在總結(jié)了國際上的先進技術(shù)的基礎(chǔ)上,自主研發(fā)了處于世界領(lǐng)先地位的全自動智能遠紅外壓路機加熱系統(tǒng)。

  輪胎加熱系統(tǒng)是一種用于瀝青防變性加熱的智能遠紅外加熱設(shè)備,該系統(tǒng)是將輪胎壓路機的工作裝置——輪胎,加熱至一定的溫度,使其在工作時不沾瀝青的一種裝置。而且輪胎加熱系統(tǒng)智能化程度較高,操作簡單,免去了涂抹植物油的煩瑣工作,可以大幅度減少勞動強度,確保施工安全;同時由于路面作業(yè)時,免去灑水進行壓實,沒有水的滲入,使被壓實路面獲得更加致密的表層,提高瀝青路面的壓實質(zhì)量和使用壽命.