紅巖新型渣土車亮相上海市場升級亮點聚焦

 近日,紅巖新型渣土車亮相上海市場,該車主要有以下特點:

  駕駛室采用源自意大利依維柯技術(shù)的杰獅和新金剛駕駛室,外形大氣美觀、舒適可靠;其全鋼結(jié)構(gòu)本體采用高強度鋼板整體沖壓、高精度焊接而成;經(jīng)過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)(ECE R29)驗證,抗撞擊力強,加之駕駛室整體后移技術(shù),最大限度地給駕乘人員提供了全面安全保障。

  紅巖新型渣土車主要裝備與歐洲同步的全新高壓共軌cursor發(fā)動機,整車排放達到國IV以上;發(fā)動機噪音低,外部噪音為79.7~81db(A),低于其他同類型發(fā)動機3—5分貝,在勻速行駛的室內(nèi)噪音為68±2db(國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為90db),使駕駛?cè)藛T保持愉悅心情;發(fā)動機具備專利制動技術(shù),可以快速降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速,減少制動距離,提升行駛安全,有效減少交通事故的發(fā)生。

  底盤承載能力一直是紅巖渣土車的強項,新型渣土車結(jié)合法規(guī)和實際需要,采用了865mm寬車架,有效提升車輛穩(wěn)定性;車架采用新型高強度材料,具有超強的抗扭能力;3800+1400mm軸距,堪稱渣土車黃金軸距;整體式鑄造橋殼、壓裝半軸套管合理搭配,輕松應(yīng)對復(fù)雜渣土運輸工況。

  上裝部分,紅巖新型渣土車選用U型復(fù)合箱體,該箱體采用高強鋼板一次性卷制而成,外型美觀,抗沖擊力強;貨箱內(nèi)、外側(cè)無任何加強筋,自重輕,平滑無積料、無拋灑;底板部分采用高強度鋼加耐磨鋼,有效抵抗沖擊力,適合城市垃圾、較大石塊等強度高、顆粒大的貨物裝卸。

  上海地區(qū)紅巖渣土車的全密閉電動卷簾式頂蓋,由工程塑料、導(dǎo)軌、滑輪組、傳感系統(tǒng)、遙控開關(guān)等組成,其主要零部件均采用原產(chǎn)進口。內(nèi)嵌電動卷簾式突出特點:密封效果良好;篷布材料耐磨,使用時間長;智能遙控操作,方便、簡單;篷布卷入前帽沿下,不占貨箱空間。

  顛覆傳統(tǒng)貨車側(cè)防護設(shè)計理念,采用一體式側(cè)裙防護,安全、美觀、環(huán)保、方便,有效防止小車和行人卷入車底,安全性成倍提高;為了行駛安全,控制平臺可以設(shè)定行駛速度值,車輛最高車速只能按設(shè)定速度行駛,保障行駛安全 ;貨箱頂蓋帶有限位感應(yīng)器,如果沒有被完全閉合,車輛只能以設(shè)定速度行駛,并且發(fā)出警報;加裝后門密封條、選裝液壓鎖緊系統(tǒng):能夠?qū)崿F(xiàn)后門完全密封,運輸過程中無任何滴露,尤其適合含水量大、 顆粒細小貨物運輸。

  除此之外,紅巖渣土車利用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航、車載終端、智能傳感器等能有效監(jiān)控運營車輛,方便車隊以及相關(guān)管理部門對車輛的監(jiān)管,能有效提高管理與運營效率。