重慶市沙坪壩區(qū)鳳鳴山工地,鐵建重工自主研制的單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)——領(lǐng)航一號(hào)始發(fā),這是國(guó)內(nèi)自主研制的單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)首次用于城市地鐵施工。
據(jù)悉,重慶軌道交通環(huán)線設(shè)站 33 座,全長(zhǎng)約 51 公里,是重慶市軌道交通線網(wǎng)中重要骨干線路,計(jì)劃于 2017 年建成通車。重慶地鐵地質(zhì)以砂質(zhì)泥巖、砂巖及泥質(zhì)粉砂巖為主,鐵建重工設(shè)計(jì)的單護(hù)盾硬硬巖掘進(jìn)機(jī),可解決原盾構(gòu)法稀渣外運(yùn),污染環(huán)境的難題,更為環(huán)保。施工工藝上,單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)不需使用渣土改良劑,出渣效率高,工序簡(jiǎn)化,施工速度更快。同時(shí),每米可節(jié)省主軸承密封油脂和泡沫劑等施工材料成本約 300 元,此項(xiàng)目三個(gè)硬巖掘進(jìn)機(jī)區(qū)間隧道總長(zhǎng)約 6km—7km,可減少施工成本約 200 萬(wàn)元。
此臺(tái)單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)開挖直徑 6880mm,總長(zhǎng) 104 米,總重約 700 噸,裝機(jī)功率超過2000kW,集隧洞開挖、襯砌、出渣、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水、除塵等功能于一體。設(shè)備采用了大量通用性模塊設(shè)計(jì),預(yù)留了土壓平衡模式接口,可較方便改造成土壓平衡盾構(gòu),通用性較強(qiáng)。專家認(rèn)為,單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)用于城市地鐵施工,除在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)上有顯著效果外,還拓寬了國(guó)內(nèi)單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。