巴西對華無縫碳鋼管啟動反傾銷調(diào)查
9月14日，巴西外貿(mào)局(SECEX)發(fā)布2015年第58號令，對原產(chǎn)于中國的進口無縫碳鋼管啟動反傾銷調(diào)查，涉案產(chǎn)品南共市稅號為7304.31.10、7304.31.90、7304.39.10、7304.39.20和7304.39.90。該案的申訴企業(yè)為巴西VallourecTubosdoBrasilS.A.公司。
巴政府就巴鋼私有化赴中國路演
據(jù)巴《新聞報》9月22日報道，由巴私有化委員會和巴基斯坦鋼鐵公司(PSM，簡稱巴鋼)高層組成的代表團赴中國就巴鋼私有化尋找投資者。代表團將與中鋼集團等鋼鐵企業(yè)進行會談。上個月，包括中鋼集團、中國機械、國機集團等企業(yè)在內(nèi)的數(shù)家中國企業(yè)已對巴鋼進行了考察和估值。據(jù)巴鋼的財務顧問公司估計，巴鋼資產(chǎn)價值為1520億盧比(約合15億美元)，負債1350億盧比(約合13億美元)。
美國廢鋼市場繼續(xù)下滑
美國廢鋼市場繼續(xù)下滑，碎廢鋼交貨至中西部鋼廠價格約210-215美元/噸，較前兩周下滑15-25美元/噸，為2009年5月以來最低水平。
土耳其廢鋼價格降至7年最低水平
土耳其廢鋼進口市場持續(xù)下滑，1、2號混合重廢(80：20)進口價較上周降3美元/噸至197美元/噸(CFR)，為2008年6月以來最低水平。
獨聯(lián)體方坯出口市場繼續(xù)下滑
獨聯(lián)體方坯出口市場繼續(xù)下滑，宰牲節(jié)假期前需求整體低迷，悲觀氣氛濃。目前，獨聯(lián)體方坯主流出口價約282美元/噸(FOB，黑海)，較上周降4美元/噸，買主正尋求以280美元/噸(FOB，黑海)的價格采購。
JFE簽訂協(xié)議 正式參股臺塑越南鋼項目
日本JFE鋼公司近日與臺塑河靜鋼公司(Formosa Ha Tinh)簽訂協(xié)議，出資逾2.25億美元，收購其5%股權，并將在本月完成付款。這樣，在該項目中臺塑集團持70%，臺灣中鋼公司25%，JFE持有5%。
浦項與新日鐵住金取向硅鋼專利糾紛達成初步和解
據(jù)日本《讀賣新聞》和韓國《韓民族》(Hankyoreh)報道，由于涉嫌盜用鋼板產(chǎn)品的最尖端制造技術，新日鐵住金公司根據(jù)《不正當競爭防治法》將韓國鋼鐵巨頭浦項鋼鐵公司告上法庭，要求浦項賠償986億日元(約合8.23億美元)，同時停止相關產(chǎn)品的制造和銷售。在近期達成初步和解協(xié)議后，浦項將向新日鐵住金支付3000億韓元(約合303億日元，2.53億美元)和解金以及專利使用費。
韓兩中型鋼企下半年有望扭虧為盈
據(jù)韓國媒體報道，在韓國鋼材市場供應過剩和行情低迷中被迫削減產(chǎn)量的東國制鋼和東部制鐵在今年下半年有望扭虧為盈。從去年開始到今年上半年，這兩家企業(yè)就一直在剝離虧損業(yè)務，出售固定資產(chǎn)，以此改善財務結構。隨著下半年建筑用鋼產(chǎn)品銷售勢頭良好，加之汽車板價格凍結等利好因素，業(yè)內(nèi)對于兩家企業(yè)的后期表現(xiàn)普遍持樂觀態(tài)度。
歐盟擬對進口取向電工鋼以最低限價替代反傾銷稅
歐盟委員會依據(jù)磁導率將取向電工鋼分為三類，每個分類分別設定一個最低限價：鐵芯損耗低于0.9W/kg的取向電工鋼最低限價為2043歐元/噸;鐵芯損耗介于0.9-1.05W/kg的最低限價為1873歐元/噸;鐵芯損耗高于1.05W/kg的最低限價為1536歐元/噸。
東國制鋼將新建9號CCL生產(chǎn)線
近期，東國制鋼已正式?jīng)Q定新增9號連續(xù)彩涂生產(chǎn)線(CCL)，并計劃在年內(nèi)開工建設。該公司很早就認識到新增CCL生產(chǎn)線生產(chǎn)建材用彩涂板的必要性，今年4月召開了引進新設備的研討會，經(jīng)過多輪商榷，最終確定這一方案。據(jù)悉，9號CCL生產(chǎn)線的設計年產(chǎn)能為10萬噸，采用“三涂三烤”的方式，將主要生產(chǎn)厚度3mm以上，寬度達1600mm的各類印花板和鋁板產(chǎn)品。
美國鋼鐵將加汽車板生產(chǎn)轉至美永久關閉費爾菲爾德廠高爐
美國鋼鐵加拿大公司(USSC)近日向當?shù)胤ㄔ禾峤晃募计淠腹久绹撹F公司計劃將高附加值汽車板生產(chǎn)從加拿大安大略省伊利湖廠(LakeErieworks)和漢密爾頓廠(Hamiltonworks)轉移至美國境內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，具體轉產(chǎn)數(shù)量為1.5萬短噸/月(18萬短噸/年)，并計劃于今年10月開始由美國生產(chǎn)企業(yè)向客戶交付汽車板產(chǎn)品。漢密爾頓當?shù)孛襟w報道稱，轉產(chǎn)將使美國鋼鐵加拿大公司在今年四季度減少4000萬加元(約合3040萬美元)的營業(yè)收入，同時涉及17名雇員。
蒂森克虜伯繼續(xù)鞏固在中國汽車市場的地位
蒂森克虜伯進一步鞏固其在中國汽車市場上的地位。一家為本地汽車行業(yè)生產(chǎn)高質量熱鍍鋅鋼板的工廠在重慶正式投產(chǎn)。蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司持有這家工廠12.5%的股份，并通過鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼公司(Tagal)持有另外37.5%的股份。Tagal位于大連，是一家蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司與鞍鋼的合資公司，并成功地樹立了其在中國市場上的地位。而位于重慶的新生產(chǎn)基地將能夠更好、更快捷地服務于中國中西部地區(qū)的客戶。蒂森克虜伯集團董事會主席兼首席執(zhí)行官赫辛根(HeinrichHiesinger)表示：“我們認真分析了中國市場并緊跟其發(fā)展趨勢。中國政府正在大力發(fā)展中西部經(jīng)濟，這一趨勢也將為我們開創(chuàng)更加廣闊的發(fā)展空間”。2013年，蒂森克虜伯順應發(fā)展趨勢在四川成都開辦了新的汽車配件工廠。在與鞍鋼董事長張廣寧共同主持的重慶新工廠開幕儀式上，赫辛根說：“我們認為，從中長期來看，中國市場將會持續(xù)增長，并將為蒂森克虜伯提供良好的發(fā)展機遇”。
熱軋卷推動前八月韓國從中國進口鋼材增長
韓國鋼鐵協(xié)會發(fā)布報告稱，今年1-8月份韓國總計鋼材進口量同比略有下滑，但同期來自中國的鋼材進口同比有所增長，這主要受熱軋卷進口量處于高位所推動。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月韓國進口鋼材1478萬噸，同比減少2%。
7月份日本普通鋼材訂單環(huán)比持續(xù)增長
7月份日本普通鋼材國內(nèi)市場訂單量為361萬噸，環(huán)比基本持平，但同比下滑6.1%。其中：建筑業(yè)訂單量為95.2萬噸，環(huán)比和同比分別下降3.4%、8.0%;制造業(yè)訂單量為158萬噸，環(huán)比增長4.1%，但同比減少4.3%。實際上，制造業(yè)中只有汽車業(yè)訂單量同環(huán)比均出現(xiàn)積極增長勢頭，達到72.3萬噸，環(huán)比和同比分別增長6.0%、3.2%，這也是十個月來首次出現(xiàn)同比增長，并且是五個月內(nèi)訂單量首次突破70萬噸。然而，日本鋼鐵聯(lián)盟官員對此表現(xiàn)謹慎，認為這只是預定時間的問題，并未看到汽車市場需求的復蘇。
1-7月份韓國粗鋼產(chǎn)量同比下滑
韓國鋼鐵協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年7月份韓國粗鋼產(chǎn)量環(huán)比增長1%，但同比略降0.7%至592萬噸。其中，轉爐鋼產(chǎn)量環(huán)比增長4%至413萬噸;電爐鋼產(chǎn)量環(huán)比下滑4%至179萬噸。總體而言，今年前七個月韓國粗鋼產(chǎn)量合計4045萬噸，同比下滑4%。
新日鐵住金完善在華汽車板生產(chǎn)體系
新日鐵住金和寶鋼對半出資的寶鋼新日鐵汽車板有限公司(BNA)4號熱鍍鋅生產(chǎn)線(CGL)于9月15日投產(chǎn)。4號CGL與現(xiàn)有1號、3號熱鍍鋅線為同類型產(chǎn)線，新增超高強鋼(GA780DP、980DP、1180DP)生產(chǎn)能力，具有42萬噸/年汽車用高級鍍層鋼板的產(chǎn)能。此次4號CGL的投產(chǎn)，使BNA的四條CGL產(chǎn)線合計年產(chǎn)能達到167萬噸，成為新日鐵住金在中國最大的高級汽車用鋼板生產(chǎn)基地，不僅形成穩(wěn)定的鍍層鋼板生產(chǎn)體系，還可滿足客戶對輕量化、沖擊安全性等方面的高要求。