來自中國工業(yè)和信息化部的信息顯示，2014年，中國裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入達30.7萬億元，連續(xù)5年居世界首位。
工信部20日稱，根據(jù)高端裝備的內(nèi)涵，組織相關行業(yè)協(xié)會進行了評估，預計“十二五”(2011年到2015年)目標能夠全面實現(xiàn)。高端裝備占裝備行業(yè)比重接近20%。
高端裝備的內(nèi)涵隨時代的變化而變化，在當前背景下，高端裝備一是“十二五”國務院戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確的航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大裝備；二是裝備制造業(yè)中傳統(tǒng)裝備的高端部分。
“十二五”期間，中國在航空、船舶與海洋工程、智能制造裝備、軌道交通裝備、電力設備、石化裝備、環(huán)保設備、工程機械等領域取得突破。
例如在航空領域，2012年1月，13噸級民用直升機AC313獲得了中國民航局型號合格證并已開始交付用戶。2014年12月，ARJ21-700飛機取得了中國民航局型號合格證，標志著中國首款按照國際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定，具備可接受的安全水平，具備航向運營的基本條件。
“十三五”(2016年到2020年)期間，裝備制造業(yè)仍是中國建設制造強國的重中之重。《中國制造2025》確定實施“高端裝備創(chuàng)新工程”，提出到2020年，大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設備等領域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應用。