幾年前,當(dāng)廣西柳工機(jī)械股份有限公司(以下簡稱柳工)參加向泰國米商出售裝載機(jī)競標(biāo)時,該公司總裁曾光安深知自己需要將設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出足以擊退同樣參加競標(biāo)的小松(Komatsu)和其他日本對手的設(shè)備。
曾光安解釋說:“多年來,泰國一直在使用日本制造的裝載機(jī)。這些設(shè)備的座位越來越高,但是,裝載機(jī)的手臂卻不足夠長。這種設(shè)計(jì)上存在不足的裝載機(jī)適用于裝載土或混凝土塊,卻不適用于裝載大米。”
柳工研發(fā)部門根據(jù)泰國市場需求,及時開發(fā)了CLG842加長臂裝載機(jī)。該款超長臂結(jié)構(gòu)的裝載機(jī)在關(guān)鍵零部件選配方面,選用了成熟的高可靠性零部件,確保了整機(jī)的性能和可靠性。新產(chǎn)品采用具備自潤滑功能的軸承,工作裝置勿需打黃油,能更好地滿足糧食鏟運(yùn)等類似工況的特殊要求,做到了環(huán)保節(jié)能。
最終,柳工專為泰國客戶量身訂制的長臂裝載機(jī)吸引了很多泰國經(jīng)銷商及客戶代表贊賞的目光。該公司聲稱,目前在泰國出售的三臺裝載機(jī)中就有一臺是該公司制造的。此外,柳工還拓展了該公司在巴西、俄羅斯、印度和土耳其市場的業(yè)務(wù)份額,從而將公司海外營收在整體營收中所占的份額提高至30%。要知道,2010年,該比例還居于9%的下方。
迫于國內(nèi)因供過于求而催生出的激烈競爭重壓,其他中國機(jī)械制造商,包括三一重工股份有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司和徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司在內(nèi),也都開始為了提振利潤而將眼光投向有增長潛力的市場。柳工29日宣布,該公司第三季度內(nèi)利潤上漲2.6%。
同時,卡特彼勒公司和小松制作所指出,在全球開采設(shè)備市場訂單呈現(xiàn)下行軌跡的大環(huán)境下,中國仍是一個亮點(diǎn)。雖然全球市場被預(yù)計(jì)到2017年會增長至1890億美元,但是,全球兩大領(lǐng)先設(shè)備制造商本月仍下調(diào)了各自的全年利潤前景。
英國工程機(jī)械咨詢有限公司表示,“中國的市場需求或許不會像以前那樣大幅下滑,但是,重型機(jī)械行業(yè)仍會感覺到春天微涼的微風(fēng)。外國公司在中國的客戶絕大多數(shù)都是大型國有企業(yè),而他們的業(yè)務(wù)趨于更加穩(wěn)定。”
中國設(shè)備制造商正在獲得來自海外市場的強(qiáng)勁動力。就目前的實(shí)際情況來看,東南亞和南美建筑市場正在蓬勃增長,這些地區(qū)的新房和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都提振了可負(fù)擔(dān)裝卸設(shè)備的需求。
1月至6月,三一重工在中國之外的銷售較比去年同期增長了三分之二,亞太地區(qū)銷售的增幅更是超過90%。同一時間段內(nèi),中聯(lián)重科(年銷售接近80億美元,為全球第六大建筑機(jī)械設(shè)備制造商)在泰國、智利、哥斯達(dá)黎加和厄瓜多爾等海外市場的業(yè)務(wù)也出現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長。
當(dāng)國內(nèi)需求疲軟時,新興市場就代表著好機(jī)會的存在。即便出口規(guī)模仍很小,無法抵消國內(nèi)業(yè)績的下滑,但是至少能起到緩沖的作用。