無論是第八輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話還是之前的G7會議，中國鋼鐵都是重點議題之一。中國鋼鐵取得如此舉足輕重的地位，僅僅用了短短十幾年時間。
隨著中國市場份額的增長，日本和英國這樣的傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)國受到影響。
在6月6日至7日于北京舉行的第八輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話上，中國和美國官員就美聯(lián)儲決策過程到南海爭議等事情進入深入交流和探討。但中國“產(chǎn)能過剩”的問題仍是其中最重要的議題。
美國財政部長杰克-盧（JackLew）在周一（6月6日）的發(fā)言中稱這個問題為“扭曲”和“破壞”，他認為中國削減產(chǎn)能對于全球市場來說是至關重要的。
這是因為，為了保持中國的GDP增長和公民就業(yè)，中國的一些工廠已經(jīng)在生產(chǎn)出更多的鋼鐵、太陽能電池板和其他商品，并且超出了世界的期望和需要。
廣泛罷工和國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩等因素給中國地方官員在保持工廠持續(xù)經(jīng)營方面施加了壓力，與此同時中國領導人已經(jīng)承諾削減產(chǎn)能，并精簡數(shù)百萬勞動力。這些工廠（削減產(chǎn)能的工廠）大部分是國有的，這意味著它們是由政府補貼的，做的決策并不是以市場為導向的。
這意味著這些中國制造商可以用更低的成本生產(chǎn)產(chǎn)品，從而比民營企業(yè)更容易維持工廠運營。衡量商品批發(fā)價格的中國生產(chǎn)者價格指數(shù)（PPI）連續(xù)第50個月下跌。
隨著低價的中國產(chǎn)品充斥市場——沒有什么行業(yè)比鋼鐵行業(yè)更加明顯，這給中國以外的一些行業(yè)帶來了毀滅性的凈效應，它們不得不大規(guī)模裁員和關閉工廠。
中國鋼鐵行業(yè)起飛
在1990-2014年間，中國經(jīng)濟突飛猛進，在基建大規(guī)模展開、城鎮(zhèn)化加速的同時，鋼鐵需求 也與日俱增。由此，粗鋼產(chǎn)量飆漲了12倍以上。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，中國鋼鐵產(chǎn)量占全球總量約半壁江山。從下圖可以清晰地看到，值得注意的地方恰好在于中 國鋼鐵產(chǎn)量與國際份額的增長趨勢幾乎相同，即使是產(chǎn)量在2015年出現(xiàn)三十五年以來的首次下滑，其國際份額也依然出現(xiàn)增長。
中國鋼鐵產(chǎn)量（淺藍色柱子：中國鋼鐵產(chǎn)量；深藍色趨勢線：占全球產(chǎn)量的比例）
中國的鋼鐵是如此廉價，以至于出售的價格要低于生產(chǎn)成本。在第四季度，美國的鋼鐵價格暴跌了39%。即使在產(chǎn)能過剩和價格下降的擔憂之下，中國的鋼鐵產(chǎn)量仍在3月份觸及紀錄高位。
全球鋼鐵產(chǎn)能過剩
與此同時，墨西哥和英國的鋼鐵廠解雇了數(shù)千名工人，而德國鋼鐵工人游行抗議中國的傾銷。美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)解雇了25%的工人。
為了應對最近由包括美國在內(nèi)的西方國家施加的高額關稅，中國承諾“繼續(xù)對鋼鐵出口實施退稅政策”，這在本質(zhì)上是給這個國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供了更多的政府補貼。
出口保持增長
雖然中國領導人已經(jīng)承諾到2020年削減多達1.5億噸的鋼鐵產(chǎn)能，但從他們最近對西方政府批評的回應來看，他們沒有達成共識。
中國商務部發(fā)言人沈丹陽在4月份表示：“鋼鐵是工業(yè)的糧食，是經(jīng)濟發(fā)展的糧食。現(xiàn)在的主要問題是吃糧食的一方‘得病了’，‘胃口不好了’，顯得糧食過剩了。”
中國財政部長樓繼偉指出，美國的立場并不一致。他表示：“在2009年至2011年間，中國通 過基礎設施投資貢獻了超過一半的全球經(jīng)濟增長，而煤炭和鋼鐵等行業(yè)的產(chǎn)能過剩就是由此而來的。當時全世界都在為中國的貢獻而喝彩。”他繼續(xù)稱：“現(xiàn)在你們 手指著中國的產(chǎn)能過剩問題，當時你們說的是什么？”
國家發(fā)展和改革委員會副主任、統(tǒng)計局局長寧吉喆日前表示，世界投資、貿(mào)易保護主義又在加劇，現(xiàn) 在又開始拿中國的鋼鐵說話，我們說要減1.5億噸產(chǎn)能，美國人說不行，至少得減3億噸產(chǎn)能，其實最該要減的是美國的產(chǎn)能，美國工業(yè)鋼鐵廠的效益和河北沒法 比，平等競爭就會輸給河北。
寧吉喆指出，別看中國產(chǎn)能多一點，落后已經(jīng)不多了。