高強度鈦合金耐磨板的室溫成形性

  鈦合金耐磨板因其強度高、重量輕、結(jié)構(gòu)剛性好等優(yōu)點而受到廣泛的認可。高強度鈦合金耐磨板不僅可用于航空領(lǐng)域,也是汽車、化工等其它工業(yè)領(lǐng)域用結(jié)構(gòu)件的重要候選材料。鈦合金耐磨板在室溫下的可成形性非常有限,成形后的回彈很大,這給傳統(tǒng)的沖壓和壓力成形帶來很多問題。盡管高溫下,鈦合金耐磨板的成形極限會有所提高,回彈會減小,但室溫成形在節(jié)約成本方面還是具有很大的優(yōu)勢。

  軋制成形是一種利用旋轉(zhuǎn)的軋輥使金屬坯料逐步變形而制成工件的成形方法,適合成形強度高且可成形性有限的結(jié)構(gòu)件,被越來越多的應用在汽車工業(yè)中,主要用于成形超高強度鋼板、高強度耐磨板等。由于軋制成形過程中,材料的回彈角小并且可通過簡單易行的方法進行回彈補償,因此,軋制成形是Ti-6Al-4V合金板材室溫成形的一種有效方法。為此,Ossama等對經(jīng)820℃退火處理后的2mm厚高強Ti-6Al-4V合金板材在室溫下的成形及回彈行為進行了實驗室研究。

  實驗選用的Ti-6Al-4V合金耐磨板的原始組織由93.86%的等軸α相和6.14%的β相組成,平均晶粒尺寸為1.3μm±0.7μm。室溫拉伸測試結(jié)果表明,其各向異性較大,與軋制方向成45°方向時,試樣的屈服強度最低,延伸率較高,且當達到極限強度時,試樣會很快發(fā)生斷裂。成形極限測試試驗在裝有半球狀沖頭的設(shè)備上完成,半球沖頭的直徑為60mm。采用裝有4個先進CCD相機的光學應變測量系統(tǒng)“AutogridVario”來記錄每個試樣完整的變形歷史。通過設(shè)計不同的試樣形狀來測試不同應變路徑的變形行為。

  實驗發(fā)現(xiàn),所有的試樣均在半球沖頭的頂部突然發(fā)生斷裂,斷裂前沒有明顯的頸縮現(xiàn)象,說明該合金的室溫成形性是非常有限的。對比分析了Ti-6Al-4V合金板材室溫彎曲和軋制成形時的變形行為。結(jié)果表明,擺錘折疊彎曲試驗和V型模彎曲試驗的最小彎曲半徑為9mm,而軋制成形的最小彎曲半徑為7.51mm,提高了15%以上。軋制成形可以成形更小的半徑尺寸且比簡單的彎曲成形回彈更小。這主要是由于軋制成形是一個多工步的累積變形過程,逐步多次變形可以抑制裂紋的長大,同時使材料的變形比普通的一次變形更加充分。

  另外,在高強耐磨板軋制過程中經(jīng)常出現(xiàn)的形狀缺陷在Ti-6Al-4V合金軋制成形過程中相對較少。可見,軋制成形是室溫成形航空及汽車結(jié)構(gòu)件用高強度鈦合金耐磨板的很有潛力的工藝方案