G80T鋼是一種特殊電渣定向凝固冶煉的M50鋼，屬于耐350℃的中溫二代耐磨板。從目前國內(nèi)外報(bào)道的文獻(xiàn)來看，M50鋼依然是制造航空發(fā)動機(jī)主軸軸承的主要材料，最高使用溫度可達(dá)315℃。不斷提高的DN值（軸承直徑與軸承轉(zhuǎn)速的乘積）要求發(fā)動機(jī)主軸承具有更高的抗彎和抗扭性能，從而對軸承材料的韌性提出了更高的要求。已有研究結(jié)果表明可以通過動態(tài)再結(jié)晶對G80T鋼的原始材料進(jìn)行晶粒細(xì)化，進(jìn)而達(dá)到改善軸承材料韌性和提高材料強(qiáng)度的目的。為保證熱變形G80T鋼的晶粒在固溶處理后兼具細(xì)小晶粒和較高硬度，科研人員選取經(jīng)過動態(tài)再結(jié)晶已細(xì)化組織晶粒的G80T鋼作為原材料，研究了奧氏體化溫度和奧氏體化時(shí)間對結(jié)構(gòu)性能的影響。
試驗(yàn)材料為定向電渣重熔冶煉，直徑為Φ150cm的鑄態(tài)高溫耐磨板G80T鋼錠，其成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%）為C0.82，Cr4.11，Mo4.19，V0.97，余量Fe。
鑄錠經(jīng)高溫?cái)U(kuò)散退火5h后，取樣加工成Φ8mm×15mm圓柱體試樣。為了通過動態(tài)再結(jié)晶細(xì)化晶粒尺寸，在熱模擬試驗(yàn)機(jī)Gleeble-3800上經(jīng)1200℃下保溫2min后，以5℃/min冷卻至1050℃，以10s-1的變形速率進(jìn)行60%的壓縮變形，再以5℃/min冷卻至600℃后冷卻至室溫得到變形試樣。
將熱壓縮后的試樣在箱式電阻爐中進(jìn)行固溶處理，處理溫度為950、1000、1050、1100、1150、1200℃，到溫裝爐，保溫時(shí)間為5、10、30、60min，出爐后快速油淬。將試樣沿?zé)釅嚎s時(shí)壓力加載的方向均勻縱切成兩半，對縱切面的中心部位進(jìn)行組織和硬度觀察。
結(jié)果表明，隨著固溶溫度的升高，在1050℃之前奧氏體晶粒尺寸先緩慢增加到約7～8μm，然后隨固溶溫度的進(jìn)一步提高而異常長大。試驗(yàn)鋼的顯微硬度隨固溶溫度先升高后降低，在1050℃固溶時(shí)顯微硬度達(dá)到921HV0.2，是細(xì)晶強(qiáng)化和碳化物析出強(qiáng)化共同作用所致。熱力學(xué)計(jì)算結(jié)果表明，熱壓縮60%的G80T鋼在重新奧氏體化過程中的晶粒長大行為受合金元素?cái)U(kuò)散控制，其擴(kuò)散激活能為333kJ/mol。