近日獲悉，2013年 11 月，重卡市場共約銷車 6.3 萬輛，比去 年同期的 4.9 萬輛增長29%，環(huán)比今年 10 月也增長了 4%。這其中 過萬輛的企業(yè)有四家，分別為東風(fēng)(1.34 萬輛)、一汽(1.15 萬輛)、 重汽(1 萬輛)和福田(1 萬輛)，同比分別增長 38%、 41%、 38%和38%； 第五名陜汽 11 月銷重卡 7300輛，同比增長 4%；江淮、紅巖和華 菱當(dāng)月銷重卡 2700、1956和 1612 輛，同比增長 16%、21%和 61%。
全年即將過去，回望 2013 年，全行業(yè)前 11 月就已經(jīng)銷售重卡 69.08 萬輛，同比增長 18%，相比 2012 年的 63.6 萬輛，凈增量已 經(jīng)達到 5 萬多輛；2013 年全年突破 70 萬輛已經(jīng)指日可待，預(yù)計可 以達到 75 萬-76 萬輛的規(guī)模水平。
與此同時，國內(nèi)重卡市場的市場格局即將全新劃分，這其中， 東風(fēng)、一汽、重汽和福田全年銷量為十萬輛級企業(yè)，成為第一陣營。 東風(fēng)以超出第二名 2 萬-3 萬輛的規(guī)模“一騎絕塵”，今年 1-11 月 銷售重卡 14.48 萬輛，同比增長 18%，累計銷量超出第二名一汽集 團 2.6 萬輛；一汽、重汽和福田這三家今年以來在銷量和市場份額 上可謂“糾纏不清”，各自的銷量差距都不到 1 萬輛。今年1-11 月，一汽、重汽和福田分別銷車 11.82 萬（同比增長 22%）、10.99 萬（增長 11%）和 10.43 萬輛（增長 30%），第三名重汽和第二名 一汽、第四名福田和第三名重汽的差距都只有幾千輛。
第二陣營的陜汽，今年前 11 月累計銷車 8.71 萬輛，同比增長 12%。第三陣營中，江淮 1-11 月銷售重卡 3.05 萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第 六，同比增長 25%；上汽依維柯紅巖和華菱星馬繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)增幅 前兩名，分別累計銷車 2.37 萬輛和 2.13 萬輛，增幅分別為 56%和 54%。