GH2909合金是先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)間隙控制技術(shù)的重要工程材料，主要用于制造第四代發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪中層機(jī)匣、承力環(huán)和蜂窩支撐環(huán)等間隙控制零件，以減少漏氣損失、提高效率、降低耗油率。GH2909是在GH2907合金基礎(chǔ)上提高了Si含量，調(diào)整了熱處理工藝而發(fā)展起來的。GH2909是Fe-Ni-Co基時(shí)效硬化新型低膨脹高溫合金，在650℃以下具有高的強(qiáng)度和塑性、低的熱膨脹系數(shù)、幾乎恒定的彈性模量以及良好的抗氧化和冷熱疲勞等綜合力學(xué)性能，可減少轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件之間的間隙，實(shí)現(xiàn)間隙控制，節(jié)約能源，降低消耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)推力，是航空和航天發(fā)動(dòng)機(jī)用的理想高溫合金材料，因而在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。
多年來由于鍛造設(shè)備條件的限制：僅有2000噸快鍛壓機(jī)，因而大規(guī)格高溫合金鍛棒生產(chǎn)是某公司高溫合金發(fā)展的短板。GH2909合金大規(guī)格棒材的主要問題是：
（1）組織粗大、不均勻，進(jìn)而導(dǎo)致超聲波探傷雜波高，甚至底波衰減嚴(yán)重；
（2）性能檢測(cè)數(shù)據(jù)波動(dòng)大。隨著鍛造設(shè)備條件的改善：4500噸快鍛壓機(jī)和1800噸精鍛機(jī)的投產(chǎn)，并為改善和提高GH2909合金大規(guī)格鍛材質(zhì)量，開展了鍛造工藝對(duì)GH2909合金大規(guī)格棒材組織與性能的影響研究。
GH2909合金冶煉工藝路線為真空感應(yīng)+真空電弧重熔，將Φ440mm電極真空電弧重熔成Φ508mm鋼錠，鋼錠經(jīng)均勻化熱處理后，鍛造生產(chǎn)大規(guī)格高溫合金鍛材。
開坯鍛造采用逐級(jí)降溫大變形鍛造工藝，每火次變形量均在30%以上；末火鍛造加熱溫度：1000℃；大部分變形溫度：≤955℃，終鍛溫度：≥870℃；并分別采用三種鍛造方法：
（1）2000噸快鍛壓機(jī)整支鋼錠直接拔長(zhǎng)+中切分段+分別一火鍛造成材；
（2）整支鋼錠4500噸快鍛壓機(jī)兩鐓兩拔+中切分段+分別一火1800噸精鍛機(jī)成材；
（3）4500噸快鍛壓機(jī)整支拔長(zhǎng)+兩端打鉗口+中切分段+采用漏盤分別兩鐓兩拔+1800噸一火精鍛機(jī)成材；然后，在棒材上分別取中心、1/2R和邊緣組織和橫向性能試樣，采用光學(xué)顯微鏡觀察顯微組織和檢測(cè)力學(xué)性能，成品車光后超聲波探傷檢測(cè)。試驗(yàn)結(jié)果表明：
（1）2000噸快鍛壓機(jī)設(shè)備噸位局限明顯。
（2）方法2鍛后棒材橫截面上中心、1/2R存在少量混晶組織，邊緣晶粒達(dá)到8級(jí)，組織均勻細(xì)小。
（3）方法3鍛后棒材橫截面上中心、1/2R、邊緣組織均勻，各部位晶粒較為一致，晶粒度在6級(jí)左右。方法3比方法1室溫拉伸屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均增加70MPa以上，室溫拉伸塑性也增加明顯，達(dá)3%以上；高溫拉伸屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均增加20MPa以上，高溫拉伸塑性有所降低；持久壽命降低，持久塑性相當(dāng)。方法3與方法2各項(xiàng)性能檢測(cè)結(jié)果相當(dāng)。
因此，方法3，即采用4500噸壓機(jī)整支拔長(zhǎng)+兩端打鉗口+中切分段+采用漏盤分別兩鐓兩拔+1800噸一火精鍛機(jī)成材，可使GH2909合金大規(guī)格棒材組織均勻細(xì)小，獲得滿足標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)要求的良好的綜合性能。