日媒稱，日本國內(nèi)的鋼鐵廠幾乎開始全速運(yùn)轉(zhuǎn)。此前中國擴(kuò)大了對鋼材的需求，使得中國對亞洲的鋼材出口減少，這對日本鋼材來說是重大利好。日本的內(nèi)需也變得旺盛起來。只不過鋼材價格沒有明顯上漲，鋼企收益能力依然很弱。如果中國的需求中斷，鋼材可能還會再一次涌入全世界。在全球蔓延的貿(mào)易保護(hù)主義也將左右鋼材市場的走向。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站3月26日報道，千葉縣君津市的新日鐵住金公司君津制鐵所靠近東京灣。這里的鋼板被源源不斷地運(yùn)送走。去年秋天開始，生產(chǎn)粗鋼的高爐運(yùn)轉(zhuǎn)率快速提高，除部分品種外，制造最終產(chǎn)品的工序幾乎處于全速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
截至1月，普通鋼的訂單量連續(xù)6個月實(shí)現(xiàn)同比增長。以工程建設(shè)、產(chǎn)業(yè)機(jī)械為首的國內(nèi)需求變得旺盛，薄鋼板最近的庫存降至3年半來的最低水平。
不過，新日鐵住金社長近藤孝生說：“利潤并沒有充分恢復(fù)。”去年以來，為了將上漲的煤炭等原材料成本轉(zhuǎn)嫁出去，公司向客戶提出每噸漲價2萬日元（約合1236元人民幣），但反映到利潤上還需要些時間。
由于利潤水平低，公司想4月起再次提價，但車企等客戶的抵觸情緒比較大。新日鐵住金預(yù)測2017會計年度（2016年4月至2017年3月）粗鋼產(chǎn)量達(dá)到4530萬噸，同比增長1.7%，但經(jīng)常性收益為1300億日元，下降35%。鋼鐵行業(yè)陷入了沒有利潤支撐的繁忙狀態(tài)。
漲價的背景環(huán)境并不差。在產(chǎn)量占世界一半的中國，國家主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模擴(kuò)大，粗鋼產(chǎn)量達(dá)到3年來的較高水平。隨著內(nèi)需的好轉(zhuǎn)，中國2月鋼材出口連續(xù)7個月負(fù)增長。中國鋼企向全球輸送廉價產(chǎn)品的情況停止，亞洲市場行情正在改善。
中國政府嚴(yán)令本國鋼鐵企業(yè)到2020年將粗鋼產(chǎn)能削減1.5億噸。去年，中國鋼鐵企業(yè)削減了6500萬噸產(chǎn)能。
過去因地方政府和企業(yè)抵制未能推進(jìn)的去產(chǎn)能這次呈現(xiàn)出了不同的景象。在中國領(lǐng)導(dǎo)層相繼查處地方政府官員的反腐行動的威懾下，中國鋼鐵價格去年夏季以來上漲了20%至30%。
美國政府去年繼對中國冷軋鋼板之后也對日本等國的熱軋板征收反傾銷稅，開始拒絕廉價商品。結(jié)果2016年中國對美出口鋼材同比下降64%，創(chuàng)歷史最大降幅。在這種背景下上臺的特朗普總統(tǒng)可能還會展示更嚴(yán)厲的姿態(tài)。
不只是美國，印度去年也開始限制進(jìn)口熱軋板等產(chǎn)品。
不過，主要針對中國產(chǎn)品的貿(mào)易保護(hù)主義也會損害日本的利益。2016年日本對美國出口同比下降16%，對印度出口下降了47%。試圖奪回曾經(jīng)的收益能力的日本大型鋼企時時面臨著中國因素的影響。