歐洲鋼鐵聯(lián)盟（Eurofer）最新預(yù)計(jì)，受益于最近較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)活動，今年歐洲鋼鐵需求將增2.5%。盡管對主要用鋼部門的需求增長仍謹(jǐn)慎，但確定的是未來兩年汽車、制造業(yè)和建筑部門需求均緩慢增長。繼2016年增3.2%之后，歐盟用鋼部門2017年和2018年將增2%-2.5%，高于之前預(yù)計(jì)的2%。
中歐地區(qū)的增長可能最快，如波蘭受益于基礎(chǔ)建設(shè)的拉動，南歐對需求增長貢獻(xiàn)更多，西班牙鋼需求已從低位反彈，而英國的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)最弱。關(guān)鍵用鋼部門的需求增長盡管緩慢，但呈現(xiàn)健康增長態(tài)勢，建筑好于汽車部門，預(yù)計(jì)2017年建筑部門增2.1%，2018年增2.7%。汽車一季度產(chǎn)量同比增3.8%，意大利和西班牙增長相對較快，德國和英國有跡象飽和，預(yù)計(jì)汽車部門今年將增2.8%，好于其它的用鋼部門。另外，今年年中開始，歐盟基礎(chǔ)設(shè)施投資將適度增長，主要集中在中歐的波蘭。
盡管需求恢復(fù)，但人們?nèi)該?dān)心進(jìn)口增加對當(dāng)?shù)厥袌霎a(chǎn)生沖擊。Eurofer指出，進(jìn)口已連續(xù)3年大幅增長，中國對歐盟出口的減少已被來自其它國家的進(jìn)口所補(bǔ)充，如印度、韓國和土耳其等對歐盟出口增長明顯。最近中國國內(nèi)價格的下跌又給出口帶來機(jī)會，過去兩周中國對歐盟冷卷出口開始增加，即使包括反傾銷稅，價格560-580歐元/噸（CFR）也大大低于北歐冷卷出廠價640歐元/噸。當(dāng)然有人不敢冒險，仍以約600-610歐元/噸（CIF）價格選擇從越南進(jìn)口。
2016年6月，歐盟終裁決定對自中國進(jìn)口冷卷征19.8%-22.1%反傾銷稅。如果中國對歐盟冷卷出口繼續(xù)增加，不排除歐洲委員會上調(diào)反傾銷稅率，中國出口企業(yè)仍密切關(guān)注。