近日，天津檢驗(yàn)檢疫局南疆辦事處工作人員在水尺計(jì)重工作中，檢出某貨輪裝載的巴西進(jìn)口鐵礦嚴(yán)重短重，短重量高達(dá)2314.4噸，短重率14.64%，短重貨值共計(jì)18.2萬(wàn)美元。從天津檢驗(yàn)檢疫局獲悉，該貨輪為今年以來(lái)排出“貨物明水”最多的船舶，在進(jìn)口巴西鐵礦中被檢出短重比例最大、短重貨值最高的船舶。今年以來(lái)，自天津港進(jìn)口巴西鐵礦共計(jì)17船次，其中貨物短重10船次，比例高達(dá)58.8%。其中所有短重船次均排出大量“貨物明水”，平均每船排出“貨物明水”1303噸。
檢驗(yàn)檢疫人員介紹，濕態(tài)貨物重量短少是導(dǎo)致全船貨物干態(tài)短重的主要原因，該輪在航行過(guò)程中排出大量“貨物明水”是濕態(tài)重量短少的主要原因。因巴西進(jìn)口鐵礦含水量較高，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)大量滲水，該貨輪對(duì)貨物進(jìn)行了相應(yīng)的排水處理，共排出明水2161.77噸，以致貨物重量“縮水”嚴(yán)重。
檢驗(yàn)檢疫人員在發(fā)現(xiàn)短重情況后，第一時(shí)間將短重情況告知國(guó)內(nèi)收貨方，并及時(shí)出具重量證書(shū)，為企業(yè)后續(xù)索賠工作提供有力證據(jù)；同時(shí)按照國(guó)家質(zhì)檢總局“口岸天平行動(dòng)”要求，對(duì)此短重案例建立重大短重案例專(zhuān)屬檔案，并對(duì)后續(xù)短重索賠情況進(jìn)行跟蹤。