7月銷(xiāo)量同比飆升89% 或重回百萬(wàn)規(guī)模

受宏觀經(jīng)濟(jì)回暖、超載治理等政策因素利好,從2016年下半年開(kāi)始,重卡市場(chǎng)結(jié)束低迷期開(kāi)始反彈,今年進(jìn)入爆發(fā)式的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年7月,重卡銷(xiāo)售9.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)89%,顯著超市場(chǎng)預(yù)期。1-7月,重卡累計(jì)銷(xiāo)售67.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)74%。分月度看,今年1到7月,同比增速分別為125%、147%、53%、52%、51%、60%、89%。

而從今年上半年業(yè)績(jī)來(lái)看,一汽解放1-6月銷(xiāo)售13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4%,市場(chǎng)份額22.5%,保持行業(yè)第一;紅巖1-6月銷(xiāo)售2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)150%,增速為同行中最高。此外,東風(fēng)、重汽、陜汽6月增速均在60%以上,分別銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛、1.1萬(wàn)輛、0.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)67%、62%、60%,市場(chǎng)份額分別位列行業(yè)第二、三、四名。銷(xiāo)量的快速攀升也使得重卡企業(yè)的業(yè)績(jī)出現(xiàn)大反轉(zhuǎn)。

7月14日,中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司披露了2017年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,重汽濟(jì)南卡車(chē)稱(chēng),公司預(yù)計(jì)2017上半年業(yè)績(jī)同向上升,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.65億元到5.45億元人民幣,比上年同期增長(zhǎng)190%-240%。而中金報(bào)告表示,中國(guó)重汽上半年盈利預(yù)增超400%,大幅超過(guò)中金和市場(chǎng)預(yù)期。預(yù)計(jì)2017年中國(guó)重汽的凈利潤(rùn)將創(chuàng)歷史新高,料較2010年歷史最高紀(jì)錄高50%。

天成自控公告表示,預(yù)計(jì)公司2017年上半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比增長(zhǎng)60%-80%,2016年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1648.85萬(wàn)元。單看二季度,歸母凈利潤(rùn)為1910.67~2240.44萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)80.12%-112.21%。天成自控6月重卡銷(xiāo)售9.8萬(wàn)輛,連續(xù)18個(gè)月正增長(zhǎng),達(dá)到歷史6月重卡銷(xiāo)售新高,大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。而目前福田、東風(fēng)、陜汽等均未公布業(yè)績(jī)。

在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占據(jù)約30%市場(chǎng)份額(重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市占率第一)的濰柴動(dòng)力業(yè)績(jī)也大幅飆升。濰柴動(dòng)力發(fā)布盈利預(yù)告稱(chēng),公司2017上半年凈利潤(rùn)增幅由之前預(yù)測(cè)的70%-100%上調(diào)至125%-150%。除此之外,甚至一些小型的重卡公司也在今年的行情中賺得盆滿缽滿。

在新三板掛牌上市的民營(yíng)企業(yè)大運(yùn)汽車(chē)發(fā)布的中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,公司營(yíng)收48.6億元,同比上升103.62%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)為2.3億元,同比上升891.80%;基本每股收益比去年同期翻了8倍。“公司汽車(chē)的基數(shù)小、增長(zhǎng)快,翻倍增長(zhǎng)也很正常。公司上半年重卡銷(xiāo)量位居全國(guó)前七,有信心和國(guó)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。”該公司董秘辦的一位人士表示。

值得注意的是,盡管重卡銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了快速回升,但實(shí)際上仍未滿血復(fù)活。此前,從2010年到2016年期間,國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷(xiāo)售量從100萬(wàn)輛下降至70萬(wàn)輛,整體滑坡30萬(wàn)輛。而根據(jù)預(yù)測(cè),今年我國(guó)重卡市場(chǎng)才有可能回到2010年100萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模水平。不過(guò),在長(zhǎng)達(dá)近7年的產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整中,重卡市場(chǎng)也出現(xiàn)了積極的變化。

首先是汽車(chē)環(huán)保性能提升。從2015年開(kāi)始實(shí)行商用車(chē)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn),加大了對(duì)污染氣體排放的管制,推動(dòng)了商用車(chē)市場(chǎng)特別是重卡市場(chǎng)的全面更新。其次,經(jīng)過(guò)這一輪技術(shù)更新,商用車(chē)企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力提升,盈利能力提高。重卡行業(yè)產(chǎn)品毛利率總體保持上行趨勢(shì),原因包括重卡單價(jià)上升以及原材料成本下降。例如,陜西重汽2016年平均每輛車(chē)單價(jià)比2011年上升了近30%。此外,在這期間,中外商用合資成為新趨勢(shì)——包括東風(fēng)沃爾沃、江淮納威司達(dá)等公司的成立,福田戴姆勒也深化了合作。這在某種程度上,加速了中國(guó)重卡在技術(shù)和產(chǎn)品上的迭代升級(jí),并助推了其進(jìn)一步與國(guó)際商用車(chē)市場(chǎng)全面接軌。

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