在“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的影響下,國內重卡市場依然表現(xiàn)給力。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2017年10月國內重卡市場整體銷量達9.2萬輛,創(chuàng)下重卡市場10月銷量的歷史新紀錄。雖然和9月的銷量10.1萬輛相比有所回落,但10月的銷量同比仍增長32%。
整體來看,截至10月,今年的重卡市場在3月、4月以及9月銷量均突破十萬輛。此外,今年的重卡市場已連續(xù)在6月、7月、8月、9月以及10月創(chuàng)下銷量的歷史新高。
另外,雖然10月的重卡銷量依然保持增長,但相較于前兩個月增速卻有所放緩。
眾所周知,今年以來的重卡市場火爆行情持續(xù),年初1、2月時漲幅更是高達122%和152%,3月的銷量也達到今年截至目前的最高峰值11.5萬輛。此前曾分析過為何今年的重卡市場如此火爆有:一是年初市場受到治超政策的影響,持續(xù)表現(xiàn)火爆。二是基礎建設投資推動,各地市基建項目的開展,采購需求增多,各方利好因素帶動重卡銷量節(jié)節(jié)高升。三是我國經(jīng)濟穩(wěn)重向好,催生了煤炭運輸需求。但這種上漲勢頭開始表現(xiàn)放緩。
除了需求逐漸被消化等因素外,此前環(huán)保部發(fā)布的《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》也有所影響。方案中有提到限產(chǎn)或停工,這大大影響了涉及地區(qū)的重卡消費需求,10月銷量增速放緩也是自然的。
截至10月,今年國內重卡累計銷量已達95.3萬輛,同比大漲近七成。雖然十月增速放緩了,但很明顯今年重卡市場破百萬是必然的。而重卡歷年來的銷量最高歷史記錄在2010年的101.7萬輛,今年想要超過101.7萬輛創(chuàng)下新記錄也是有很大把握的。
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