最新的 12 月份挖掘機(jī)數(shù)據(jù)顯示，全國 29 家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售挖掘機(jī)3949臺，較2014年12月份的5445臺下降了27.48%。據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計，2015 年全國29 家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售挖掘機(jī) 58896 臺（含出口），相比 2014 年的 90464臺同期下降 34.9%。其中，第一季度共計銷售 19069 臺，較 2014年同期下降 43.9%；第二季度銷售 19143 臺，較 2014 年同期下降29.58%；第三季度銷售 9453 臺，較 2014 年同期下降 52.83%；第四季度共銷售 11231 臺，較2014 年同期下降27.9%。
國產(chǎn)品牌占主導(dǎo)地位
隨著近年來中國挖掘機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與成熟，國產(chǎn)品牌挖掘機(jī)在中國市場的主導(dǎo)地位逐漸形成。從 2015 年挖掘機(jī)的銷售數(shù)據(jù)可以看出，國產(chǎn)品牌以 29902臺的銷量占據(jù)一半以上的份額，這其中，三一重機(jī)以年銷量 10000 多臺高居榜首。而在 2014 年市場份額小幅增長的歐美品牌，還是沒能抵擋住整個大環(huán)境的低迷，再次出現(xiàn)下滑，歐美品牌僅銷售 9016 臺不過，卡特彼勒的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，全年銷量達(dá)到近 7000臺。2015 年，日韓品牌挖掘機(jī)銷量19978 臺，神鋼以 4000 多臺的總銷量異軍突起，小松、日立建機(jī)緊隨其后。與 2014 年同期相比，各區(qū)域品牌的年銷量持續(xù)下滑，其中，國產(chǎn)品牌下滑23%，日韓品牌下滑45.8%；歐美品牌下滑39%。
小挖熱度不減 三一重工銷量遙遙領(lǐng)先
2015 年，13 噸及以下的小型挖掘機(jī)銷售 32000 多臺，占總銷量 55%以上， 13 噸到30 噸的中型挖掘機(jī)（不包括 30 噸）銷售20000多臺，占比 35%；30 噸以上的大型挖掘機(jī)銷量銷售 5403 臺，占比不足 10%大挖則略有下降。相較于 2014 年，小挖同期下降近 26%；中挖同期下降 44%；大挖同期下降 43%。
國產(chǎn)品牌的小挖中，三一重機(jī)以近 6000 臺的銷量居首；歐美品牌中卡特彼勒小挖銷量表現(xiàn)最好，2015 年共銷售 2800 多臺；日韓品牌中，神鋼以 2000 多臺的銷量位居第一，久保田緊隨其后，也是 2000 多臺，斗山、日立建機(jī)、小松也表現(xiàn)不錯。
小型挖掘機(jī)的走俏在 2013 年開始廣受關(guān)注。事實上，在 2008年金融危機(jī)來臨之前的幾年里，當(dāng)時的小挖也一度成為行業(yè)的亮點(diǎn)。
隨著國家城鎮(zhèn)化的加速以及農(nóng)村逐漸成為工程建設(shè)主戰(zhàn)場的需求，集靈活、多功能、用途廣泛等特點(diǎn)于一身的小型挖掘機(jī)，成為市場新寵，且這種拉動早在 2012 年開始就比較明顯，并不是在 2013 年一季度一蹴而就。據(jù)了解，一個小挖可以相當(dāng)于 6 個勞動力，性價比高；同時，小挖由于價格相對大挖較低，還款容易，盈利能力強(qiáng)，因此受到了用戶的廣泛歡迎。曾經(jīng)一度，由于小挖過低的利潤空間，使得廠家生產(chǎn)動力不足，加上小挖價格透明、技術(shù)含量低、差異化競爭力不足，因此代理商賣出的設(shè)備幾乎沒有盈利空間，只能通過銷量和廠家返利“勉強(qiáng)度日”。如今，經(jīng)歷工程機(jī)械市場大起大落之后，更多廠家開始講目光重新聚焦在小挖上，智能化、多功能、個性化定制等小挖產(chǎn)品開始受到越來越多客戶的青睞。
出口市場表現(xiàn)搶眼
根據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計，2015 年納入統(tǒng)計的主機(jī)制造企業(yè)累計共出口各類型液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品 5952 臺，較 2014 年同期上升 0.3%。其中，第一季度共計銷售 1257 臺，較去年同期下降20.2%；第二季度共計銷售 1665 臺，較去年同期增長7.74%；第三季度共銷售 1589 臺，較去年同期增長 23.85%；第四季度共銷售1451 臺，較去年同期下降5.78%。在國內(nèi)市場銷量大幅下滑的態(tài)勢下，能夠保持出口增長，對于國內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)來說實屬不易。
近些年來，我國的設(shè)備出口主要集中分布在非洲、東南亞、拉美、中亞、中東等經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后的地區(qū)。2015 年，隨著“一帶一路”政策的落地，相關(guān)海外出口市場又得到進(jìn)一步擴(kuò)充。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2015 年上半年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為 116.47億美元，比上年下降 3.47%。其中進(jìn)口金額 18.68 億美元，比上年下降 22.9%；出口金額 97.79 億美元，比上年增長 1.42%，貿(mào)易順差 79.1 億美元，同比擴(kuò)大 6.93 億美元。向“一帶一路”64 國出口 43.06 億美元，同比增長5.92%，高于出口總額增幅 4.5 個百分點(diǎn)，其出口額占全部出口額的比重為 44%。在各大洲中，對歐洲和非洲地區(qū)出口出現(xiàn)下降，其余地區(qū)出口不同程度增長。其實，這在一定程度上也是挖掘機(jī)出口情況的一部分縮影。
當(dāng)前挖掘機(jī)企業(yè)面臨的低迷調(diào)整期是中國挖掘機(jī)械產(chǎn)業(yè) 20 多年高速發(fā)展的必然結(jié)果，是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律作用的體現(xiàn)，也是挖掘機(jī)行業(yè)未來走出困境，再次騰飛的必經(jīng)之路。從房地產(chǎn)市場的回暖、政府基建和公共財政的走向，以及出口活動來推斷，中國經(jīng)濟(jì)或許已經(jīng)開始筑底。2015 年是“十三五”規(guī)劃之年，中國城鎮(zhèn)化發(fā)展，中西部地區(qū)發(fā)展不平衡，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，生態(tài)文明、綠色化發(fā)展；長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、京津冀一體化協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想等，進(jìn)入“十三五”之后都將逐步進(jìn)入落實階段，必將帶動帶動挖掘機(jī)械產(chǎn)業(yè)的未來。中國挖掘機(jī)械企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，秉持制造強(qiáng)國的信念與精神，堅持品牌戰(zhàn)略，堅持自主創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)；加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，打造關(guān)鍵零部件自主品牌；充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等工具，轉(zhuǎn)變決策程序，提高決策效率；把控風(fēng)險，積極、穩(wěn)妥、有序釋放風(fēng)險；積極參與到產(chǎn)業(yè)調(diào)整、整合、優(yōu)化中，認(rèn)清企業(yè)自身發(fā)展形勢，可在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、“海綿城市”建設(shè)、小型設(shè)備、專用設(shè)備、工作裝置等領(lǐng)域?qū)ふ倚碌陌l(fā)展機(jī)遇。